

Dibandingkeun sareng kendaraan anu sami tingkatna, kendaraan ieu ngagaduhan awak anu langkung lega sareng jalur roda anu langkung panjang, sareng nganggo suspensi mandiri double wishbone pikeun payun, kalayan gerakan suspensi anu langkung saé. Ieu ngamungkinkeun supir pikeun kalayan gampang ngalangkungan medan anu kasar sareng kaayaan jalan anu rumit, nyayogikeun pangalaman nyetir anu langkung nyaman sareng stabil.
Diadopsina struktur tabung bunderan anu dibagi parantos ngaoptimalkeun desain chassis, ngahasilkeun paningkatan 20% dina kakuatan rangka utama, sahingga ningkatkeun kinerja nahan beban sareng kaamanan kendaraan. Salian ti éta, desain optimasi parantos ngirangan beurat chassis ku 10%. Optimasi desain ieu parantos ningkatkeun kinerja, kaamanan, sareng ékonomi kendaraan sacara signifikan.